据《21世纪经济》等多家媒体报道，哪吒汽车“债转股”减轻债务以获得新融资到位的方案宣告失败，原因是仍有数亿元的债务无法得到解决。
所谓“债转股”，即从债权人变为股东。据了解，哪吒汽车欠供应商的总款项约为60亿元，原定计划是通过“债转股”方案化解一半的债务，即30亿元，以此吸引新的投资方。然而，最终只有约20亿元的债务通过“债转股”得到解决，剩余几亿元未能达成协议，导致哪吒汽车“债转股”失败。不过，有知情人士透露，有投资方仍想保住哪吒汽车，但前提是罢免创始人哪吒汽车创始人、董事长兼CEO的方运舟。需注意的是，早在此前两日，也有报道指出，哪吒汽车国资股东动议召开董事会罢免方运舟。
方运舟于1975年出生于安徽桐城，本科毕业于合肥工业大学汽车系，清华大学博士后。去年12月，方运舟身份发生改变，因哪吒汽车销量持续下滑以及公司战略调整，哪吒汽车宣布张勇不再担任CEO，转为公司顾问，由创始人、董事长方运舟接棒兼任CEO，直接领导哪吒汽车的日常运营和战略规划。只不过，在方运舟操刀下，哪吒汽车并没有获得好转。相反，方运舟在5月13日已被列为被执行人，冻结股权数额2000万元。
针对上述消息，有哪吒汽车人士表示：“债转股方案是没有KPI的，这是企业自救的方案，不涉及到别的。”而对于哪吒汽车母公司合众新能源汽车的国有投资方股东，酝酿动议召开董事会罢免方运舟一事，该人士回应称：“不存在，国资股东在和我们一起救公司。”
今年3月，哪吒汽车正式宣布，经过三轮开诚布公的磋商，与宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等百余家供应商达成共识，共同签署债转股协议，百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产。哪吒汽车之所以做出这一举措，是此前上百家供应商聚集到哪吒汽车上海总部，目的是解决欠供应商的债务问题，而哪吒汽车希望通过“债转股”的方式减轻债务。彼时，哪吒汽车计划70%的供应商债务转为母公司合众汽车的股权，而30%债务将以现金方式清偿，属于无息分期形式。此前哪吒汽车表示，原定3月到款，但因风险延迟至4月，大约30亿元，对应一半股权。
近段时间，哪吒汽车频繁出现在大众视野，但哪吒汽车的“自救”之路仍扑朔迷离。昨日，哪吒汽车上海总部外墙的“哪吒汽车”LOGO被拆除在网上引发极大的关注度，不过针对LOGO被拆除的原因，哪吒汽车解释是因场地到期，公司即将搬家。
作为国内曾经炙手可热的新势力品牌之一，哪吒汽车曾一度被视为中国新能源汽车行业的“黑马”，只不过，如今的哪吒汽车正处于资金链吃紧、债务压身的处境，日子已异常的艰难，而在竞争愈演愈烈的汽车市场中，留给哪吒汽车的时间不会太多。在业内人士看来，即便后续哪吒汽车解决了资金链的问题，哪吒汽车想要重新回归主流市场仍然不容易，面临的首要课题便是“如何重新赢得市场和消费者的信任”。
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