据多家媒体报道，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。据透露，张勇在离职前已办理英国签证，并于近期抵达英国，目前仍在当地。
针对相关传闻，张勇在朋友圈回应称，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。” 4月14日，封面新闻记者向哪吒汽车内部管理层询问张勇在英国一事是否属实，公司是否正常运转时，对方表示：“这个真的不知情，公司在正常运转，但运营捉襟见肘。
资料显示，张勇是汽车行业的老人，1998年7月从合肥工业大学毕业后加入福田汽车公司，在北汽福田汽车工程研究院做研发工程师。几年后，张勇调到北汽福田营销公司奥铃销售公司市场部担任副经理兼经销管理科科长。2008年2月，张勇升任北汽福田汽车股份有限公司总经理。
2010年9月，张勇跳槽至奇瑞新能源汽车公司，担任奇瑞新能源副总经理。2014年3月，张勇重返北汽系，加入北京新能源汽车股份有限公司担任副总经理，此后又担任北京新能源汽车营销有限公司经理。2018年1月，张勇从北京新能源汽车营销有限公司离职，并收到方运舟的邀请，加入合众新能源担任公司联合创始人、CEO。2018年6月，张勇主持合众新能源发布会发布“哪吒汽车”品牌。2021年，哪吒汽车获得奇虎360的投资，周鸿祎成为哪吒汽车的投资人。2024年12月，张勇因战略调整不再担任CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
根据合众汽车招股书，2021年-2023年张勇个人薪资（包括袍金、工资、酌情花红、以股份为基础的付款以及社保和住房福利、员工福利等）总额分别是1166.3万元、2363.5万元、3099.4万元，张勇过去3年累计赚6629.2万元。
在这个关键的节点上，张勇前往英国的举动，无疑让本就深陷危机的哪吒汽车更多几分不确定性，也引发了外界诸多猜测。不少网友质疑张勇这是在“脱责离场”，在公司最困难的时候，曾经的CEO却在此时出现在英国，这很难不让人产生联想。也有一些理性的声音认为，不能仅凭这一点就对张勇妄加揣测，或许他前往英国有着其他的原因，比如商务合作、个人事务等等。
2025年4月，多段视频在网络上流传，显示哪吒汽车的经销商代表齐聚桐乡工厂，要求哪吒汽车解决拖欠款项和运营损失等问题。经销商代表提出了三点诉求：赔偿2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月至7月的经营成本；返还所有打款未发车拖欠的返利和补贴；尽快恢复售后服务体系。
有消息称，哪吒汽车累计拖欠超过3000名离职员工的补偿款近4亿元，部分员工的股权认购款项也未退还。2025年3月，有消息称哪吒汽车开始解散研发团队，尽管官方否认，但内部员工表示公司正在通过组织优化推动降本增效。
尽管面临诸多挑战，哪吒汽车仍在努力寻求解决方案。公司创始人方运舟在2024年12月发布全员信，表示哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。此外，公司也在积极寻找合适的新任CEO人选，以确保平稳过渡。为缓解资金压力，哪吒汽车提出通过“债转股”的方式，将供应商对其70%的债权转化为母公司合众汽车层面的股权。2025年，哪吒汽车与134家核心供应商达成超过20亿元的债转股协议。
自从方运舟兼任CEO后，哪吒汽车的经营状况并没有得到改善。据统计，从2024年11月至今，哪吒汽车母公司合众汽车累计出现85条被法院冻结股权的记录，累计被执行总金额16,502.71万元。与此同时，哪吒汽车新任CEO方运舟被多次限制高消费，基本都来自哪吒汽车的零部件供应公司或者营销公司。
此前，方运舟曾表示哪吒汽车将扩展全球市场，将IPO设为首要目标；力争2025年整体毛利率转正，2026年整体盈利三大目标。本次哪吒汽车在泰国市场的布局也将令其扩宽全球市场的战略更进一步，按照官方的说法，双方将共同致力于将泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地，未来出口产能预计达50%。此外，哪吒汽车党委书记、联席总裁章晓栋在会上表示：“公司各项自救举措正在积极有效的推进中，供应商债转股效果明显，已为企业轻装上阵、更好的吸引外部投资奠定了重要的基础。”
对于哪吒汽车来说，IPO是当务之急，有了足够的资金才能让工厂复工，才能把车交付到车主手中，员工也才能免受拖欠薪资的痛苦，但出色的市场表现才是哪吒汽车活下去的根本，当下各大新能源汽车品牌都在创历史新高。据了解，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司于2024年6月向港交所递交上市申请，但至今未有进展，目前IPO聆讯已经失效。
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