乘联会数据显示，2024年11月国内乘用车市场零售销量为242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%。其中，轿车销量为112.0万辆，同比增长13.3%，环比增长8.4%。细分到中大型轿车中，11月中大型轿车销量为15.6万辆，同比增长31.3%，占国内汽车总销量6.5%。
细分到中大型车销量榜单来看，从《汽车行业关注》统计的11月中大型车销量top15榜单中，11月共有4款车型销量超万辆，分别为汉、小米SU7、奥迪A6L、奔驰E级，销量分别为28433辆、23156辆、16036辆、14126辆。
从这四款车型销量表现来看，四款车型表现均不错，尤其是小米SU7，作为一款上市不到一年的新车，其已挤进中大型轿车零售销量榜第二名。零售数据显示，自新车上市以来，累计销量为113672辆。目前小米汽车工厂正持续提产中，按计划，2024全年小米SU7将冲刺13万辆交付目标，这也意味着12月小米SU7交付16328辆即可完成目标，小米汽车顺利完成销量目标或不成问题。
比亚迪汉家族以28433辆位居榜首，其中插电混动车为20183辆，纯电动车为8250辆。汉是比亚迪旗下一款旗舰车型，也是比亚迪旗下的走量车型，于2020年7月上市。9月9日，2025款比亚迪汉上市，共推出9款车型，售价区间16.58-23.58万元，其中，2025款汉DM-i售价区间16.58-22.58万元；2025款汉EV售价区间17.98-23.58万元。
在BBA阵营中，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系三款车型均进入榜单前五名，分别排名榜单第三至第五名，销量分别为16036辆、14126辆、9617辆，其中宝马5系是上述三款车型中唯一一款销量不足万辆的车型。今年1-11月，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系累计销量分别为157709辆、128732辆和79141辆。
进入前十名的车型还包括小鹏P7+、极氪001、长安启源A07、银河E8、腾势Z9GT，销量分别为6950辆、6603辆、5073辆、3681辆、3557辆。其中，小鹏P7+于11月7日上市，共推出3款车型，售价区间为18.68万-21.88万元。新车是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车，小鹏汽车CEO何小鹏对该车寄予厚望，预计后续MONA M03和P7+两款车型将承担提振小鹏汽车销量的重任。另外，腾势Z9GT也是最近几个新上市的车型，于9月20日上市，共推出5款车型，限时售33.48-41.48万（截止是2024年底），该车定位旗舰猎装轿车，媲美保时捷帕拉梅拉，提供纯电和插混两种动力可选，也是首款搭载易三方技术的旗舰GT车型，并采用CTB车身电池一体化技术。
除上述车型外，上榜榜单top15的车型还包括eπ007、阿维塔12、零跑C01、智己L6、奥迪A7L，销量分别为3406辆、2940辆、2344辆、2331辆、2300辆。
总体来看，11月中大型车销量top10榜单中，共有七款自主品牌的车型上榜，且均为电动车；而合资品牌仅有三款，均来自豪华品牌且为燃油车。值得一提的是，不管是中大型车细分市场还是其它细分市场，如今燃油车市场正呈现萎靡状态，而以燃油车为主的合资品牌在车市的优势已越来越不明显。随着自主品牌快速崛起以及在新能源汽车风口下，未来能留在牌桌上的主流合资不会太多。
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