时隔两个月，恒大汽车部分股份将被收购事宜仍处于讨论状态。7月26日深夜，恒大汽车发布公告称，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中；潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及公司尚未订立授信协议。与此同时，恒大汽车强调，由于潜在交易尚待进一步尽职调查，包括但不限于潜在买方的资金证明及对集团资产、负债、业务等全方位的调查，故潜在交易可能会或可能不会进行，由于潜在交易的不确定性，股东及潜在投资者在进行股份交易时应谨慎行事。
一个月前，恒大汽车也发布公告称，有关潜在股份转让的讨论仍在进行中，但尚未签署买卖协议和授信协议。
恒大汽车部分股份将被收购始于5月26日，彼时，行业人士对收购方冠以“神秘买家”称呼。当时，恒大汽车在公告中指出，约31.45亿股股份（占总已发行股份的29%）将被立即购买，另外约32.03亿股（占总已发行股份的29.5%）则为潜在买家在未来某段时间内可选择购买的股份。恒大汽车在公告中指出，潜在买方将向恒大汽车提供贷款，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。同时，恒大汽车坦言其资金严重短缺，天津工厂自今年年初以来已不再生产，目前也尚未恢复生产。
然而，距离恒大汽车公布这一消息以来，时间已过去两个月，迟迟未能确认具体的收购方，这也令外界对恒大汽车后续的发展感到迷茫。实际上，恒大汽车受困于资金链已久。早在去年8月，恒大汽车便开始寻求“救命钱”，当时恒大汽车曾获得纽顿集团首笔5亿美元（约合人民币35.5亿元）战略投资，但遗憾的是，这笔“救命钱”在今年4月突然被终止，这也令负重前行的恒大汽车遭遇重挫。
当前，恒大汽车的处境仍非常艰难，此次的“神秘买家”对于恒大汽车而言，无疑是最后一根稻草，但也有行业人士认为，即便恒大汽车部分股份被收购，恒大汽车也难以重回到市场主流的视野中。需注意的是，恒大汽车何时能迎来“白衣骑士”仍存在很大的不确定性，行业人士分析，恒大汽车迟迟无法迎来“白衣骑士”或与其当前面临的困境以及前景不乐观有关。
财报数据显示，2023年恒大汽车总收入为13.4亿元，其中超过11亿元人民币的收入来自物业销售，全年亏损119.95亿元。截至2023年12月底，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额为725.43亿元，严重资不抵债，面临巨大资金压力。
