7月11日晚，广汇汽车发布关于控股股东签署《股权合作框架协议书》暨控制权拟发生变更的提示性公告。公告内容显示，广汇汽车服务集团股份公司（下称“公司”）控股股东新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（下称“广汇集团”）与新疆金正新材料科技有限公司（下称“金正科技”）签署了《股权合作框架协议书》。在2024年12月19日后，广汇集团将持有的公司24.5%股份，即20.3亿股转让给金正科技，标的股份的总对价双方协商确定。如最终根据本框架协议签署正式协议并完成交割，公司控制权将发生变更。也就是说，广汇汽车将迎来新的控股股东。
不过，本次股权转让尚需签署正式的股权转让协议并经上海证券交易所进行合规性确认后，方能在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理股权转让过户手续。
或受上述消息打击，截至北京时间7月12日收盘，广汇汽车股价报收0.96元/股，上涨10.34%，总市值为79.58亿元。不过由于广汇汽车的股价仍低于1元，其退市警报仍未解除。
6月20日，广汇汽车发布公告称，公司股票当天收盘价为0.98元/股，首次低于人民币1元。据了解，广汇汽车已第16个交易日收盘价低于1元/股，根据规定，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。
行业人士认为，广汇汽车拟变更控股权的背后是希望新的控股股东加入后能让其股价回归1元，消除“面值退市”的风险。
据了解，上文提及的金正科技成立于2008年4月，注册资本为1.1亿元，是新疆金正集团旗下的一家专业服务企业数字化转型的企业。该公司控股股东为新疆金正实业集团有限公司（下称“金正集团”），后者创立于1993年，组建于2007年，注册资本金17.68亿元，主营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流四个板块。同日，广汇汽车在另外一则公告中称，金正科技经营状况良好，经合理判断其向广汇集团支付款 项等履约能力不存在障碍。金正集团承诺，金正科技在7月20日前向广汇集团指定账户支付1亿元意向金。
广汇汽车成立于2006年，早期以丰田、本田、通用、大众等主流合资品牌起家。作为昔日头部车企经销商，如今广汇汽车的日子并不好过。《汽车行业关注》统计财报数据显示，2018年-2020年，广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元，净利润增速分别为-16.27%、-20.16%、-41.72%；2021年净利润小幅同比增长，但2022年又迎来巨亏，全年亏损26.69亿元，同比下滑265.92%。2023年广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元，但净利润仅3.92亿元。进入2024年后，广汇汽车经营情况继续恶化，一季度营业总收入为277.9亿元，同比下滑11.49%；净利润为7094.05万元，同比下滑86.61%。
截至今年一季度末，广汇汽车资产负债率达61.98%，与此同时，其正深陷退市旋涡，广汇汽车急需作出实质性的动作扭转当前处境。作为国内规模最大的汽车经销商集团之一，广汇汽车走到今天的局面确实令人唏嘘，但广汇汽车所面临的困境并非孤例，而仅是众多经销商行业发展的一个缩影。据中国汽车流通协会发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2023年完成年度销量目标的经销商占比仅为27.3%。此外，2023年经销商亏损比例为43.5%，但亏损面有所收窄，盈利比例为37.6%。
进入2024年以来，国内经销商的困境未有明显的改善。上述协会数据显示，2024年上半年经销商销量任务完成情况分化明显，其中，18.4%的经销商完成任务，34.8%的经销商任务完成率超八成，而有13.5%的经销商完成率不足五成。中国汽车流通协会表示，目前经销商悲观情绪蔓延，对下半年汽车市场预期较为谨慎，建议经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。
如今，汽车市场越来越开放，竞争也越来越激烈，稍不留神就可能面临残酷出局。面对当下愈演愈烈的存量竞争局面以及持续的价格战打击，汽车经销商行业集体承压，在此背景下，汽车经销商如何求变，值得思考。
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