7月1日，威马汽车科技集团有限公司以及旗下威马新能源汽车采购（上海）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的2071万余元，执行法院为芜湖经济技术开发区人民法院。
资料显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为威马创始人SHEN HUI（沈晖），企业注册资本和实缴资本均为600000万人民币，是一家以从事研究和试验发展为主的企业，该公司由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。威马汽车科技集团有限是威马汽车的经营实体公司，目前已申请破产审查。对此，威马汽车曾发文回应称，公司并未申请破产，正在进行的是预重整，尝试通过重组债务引进战略投资人实现蜕变。
天眼风险信息显示，目前威马汽车科技集团有限公司存在12条被执行人信息，被执行总金额超9656万元，此外，该公司还存在多条股权冻结、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。其中，终本案件33条，执行标的总金额7690.43万元，未履行总金额7164.18万元，未履行比例93.2%。
而威马新能源汽车采购（上海）有限公司成立于2018年7月，法定代表人为陈国海，企业注册资本和实缴资本均为10000万人民币，是一家以从事批发业为主的企业，该公司由威马汽车科技集团有限公司全资持股。天眼风险信息显示，目前威马新能源汽车采购（上海）有限公司共存在23条被执行人信息，被执行总金额为1.91亿元，并同样存在多条股权冻结、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。
需注意的是，今年以来，威马汽车已多次传出被执行信息。作为国内首批“造车新势力”品牌之一，早期的威马汽车堪称造车新势力优等生，但即便如此，威马汽车也难逃生死难料的局势，并且官司缠身。至于威马汽车的陨落，行业认为，与“蔚小理”等新势力相比，早期的威马汽车手握稀缺造车资质，并具备不错的吸金能力，但由于威马汽车缺乏技术支撑并且产品缺乏亮点，同时品牌知名度也不够高，因此难于获得市场的认可。
目前威马汽车官方微博最后一条微博停留在今年1月3日，内容为上海市第三中级人民法院受理威马集团预重整申请，此后再无更新。实际上，威马汽车一直尝试自救，但其陷入困境已久，以当下威马汽车的处境而言，威马汽车重启业务的希望已越来越渺茫。
当前，新能源车企淘汰赛加剧已是行业共识，但威马汽车并不是唯一一家被传出“快不行了”的车企。自2023年以来，包括雷丁汽车、爱驰汽车、自游家等等汽车品牌均已无力为继。未来威马汽车的路如何走，我们无从得知，但威马汽车的高光时刻已一去不复返，既缺钱也缺走量产品的威马汽车仍面临“活下去”难题。
