6月17日，现代汽车正式公布现代IONIQ 5 N中国版预售价格为39.88万元，新车将于下半年正式交付。据了解，现代IONIQ 5 N是基于E-GMP平台进行打造，是现代汽车N品牌旗下首款量产高性能电动车，也是继新款伊兰特N之后，现代N品牌引入中国市场的第二款车型。
从全球市场来看，现代IONIQ 5 N中国版的价格要比其他市场低，例如韩国本土售价约为41.6万人民币、美国售价约为48.5万人民币、澳洲售价约为52万人民币、中国台湾售价约为58万人民币。更低的价格，可能是因为现代汽车想参与进入“更卷”的中国市场，但这一价格能否让中国消费者满意，还是未知数。
作为现代IONIQ 5的高性能版车型，IONIQ 5 N看起来和国内电车特别强调低风阻的外形有所不同，反而是以一种很刚硬、直线条的方式来呈现，其配备配备带有功能网格的N Mask进气网罩护板、进气格栅和三个前主动进气口，助力增强制动冷却能力。此外，三角形的N品牌专属高位制动灯集成在扰流板上，后舱口下方设有N品牌专属的黑色保险杠盖，其上还有方格旗反射器图案。
车身侧面，可以看到许多N专属的套件，像是侧裙、宽体套件等等。另外，尾灯使用数字化点阵设计，看起来十分未来，却又带了一点复古感。相比于IONIQ 5标准版而言，IONIQ 5 N在整体高度上降低20mm，底部宽度增加50mm，以适应更宽的轮胎，但由于采用全新的扩散器设计，车身长度也增加了80mm。
内饰方面，现代IONIQ 5 N配备12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，方向盘中央带有N品牌标志，两侧各设计有N按钮，驾驶者可以根据自己的偏好设置驾驶模式，还可通过车辆设置设定多种组合，带来可定制的驾驶模式，并将它们分配到每个按钮上。
动力方面是IONIQ 5 N的最大亮点，其搭载双电机动力系统，最大功率609Ps，最大扭矩740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609Ps提升至650Ps，并维持10秒，期间的电机转速可达21000rpm。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，IONIQ 5 N配备84kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。
除此之外，IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，赛道可玩性十分强悍。IONIQ 5 N还特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。
现代N品牌的产品体系从上至下由Motorsports、Rolling Lab、N、N Line组成。此前，现代伊兰特Elantra N在2023广州车展上上市，新车共推出2个配置车型，售价24.98-26.38万元，此次现代N品牌再度引入IONIQ 5 N车型，并在电动车领域为中国消费者提供高性能电动产品。
根据现代IONIQ 5 N的定位来看，该车竞争对手预计将指向特斯拉Model Y高性能全轮驱动版车型以及福特电马GT，但两款车型在性能上的表现均不如现代IONIQ 5 N，不过特斯拉Model Y已经成为纯电动市场的龙头车型，而福特电马虽然销量一般，但延续了“Mustang”的车款，算是传承了一点品牌精神。
数据显示，2024年1-5月，特斯拉Model Y销量为166707辆，是最畅销的纯电动SUV，而福特电马则十分差劲，仅390辆。从价格来看，作为一款进口车型，现代IONIQ 5 N肯定是没有价格优势的，其39.88万元的预售价要远高于特斯拉Model Y和福特电马，当然这一价格在全球市场已经算是很低了，这主要是因为中国市场“内卷”所出现的结果，但这一价格能否让中国消费者接受也是未知数，毕竟想要通过性能驱动消费还是差点意思。所以，现代IONIQ 5 N想要在中国市场取得高销量，作为一款进口车型而言，同时在30万元级别面临巨大的国产电动车对手，想必很难。
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