4月6日，乐道汽车微博正式注册生效，但尚未发布头像和任何博文。按照规划，乐道汽车将在5月中旬发布首款车型，三季度正式上市，四季度开始交付。
品牌命名还会反映当下汽车公司的战略重心。据了解，乐道汽车的名称意为“阖家欢喜，持家有道”。这一命名逻辑与乐道汽车想要主攻的市场密切相关，蔚来品牌主攻的是30万元级别的高端豪车市场，而乐道品牌更专注于家用市场，追求销量和市占率。
根据此前谍照显示，乐道汽车首款车型将定位为纯电动轿跑SUV，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，售价为20-30万元，对标特斯拉Model Y。谍照显示，“阿尔卑斯”品牌首款车型采用轿跑SUV的造型设计，配有无框车门、隐藏式门把手，配合黑色密辐式轮圈造型，运动感较强。车尾带有“小鸭尾”设计，但是并未采用当下流行的贯穿式造型，而是造型略微狭长的设计。从细节来看，该车还带有侧向和后向的辅助驾驶摄像头，预计也会拥有高阶辅助驾驶能力。
值得一提的是，该车辆后窗还贴有“比Model Y更棒”的标语，意味着“阿尔卑斯”品牌首款车型将全年对标Model Y，推测该车型尺寸应该大于Model Y，或定位中型SUV或中大型SUV。此前，蔚来CEO李斌也透露，“阿尔卑斯”品牌首款车型拥有比Model Y更大的屏幕，更低的价格，且支持800V充电以及换电。不过，全面对标Model Y，能否超越Model Y也是一大问题，2023年Model Y是中国市场最畅销的车型，全年售出45.64万辆。此外，首款车型定位轿跑SUV，是否会影响到EC6、EC7等蔚来品牌车型，也是蔚来需要考虑的问题。
目前，关于乐道汽车的信息还十分有限。乐道汽车是蔚来第二品牌，也是蔚来在2024年的发展重点。阿尔卑斯将独立于蔚来品牌，基于全新的渠道铺开，规划的的车型数量预计是蔚来品牌的一半，整个生命周期只有三款车型，但月销量要实现5万辆。秦力洪在此前媒体沟通会上指出，相对高端的品牌产品丰富度更高，针对实用性的市场，能力将需要越聚焦。阿尔卑斯主要针对的是20-30万元级别市场，与蔚来品牌形成差异化，与蔚来品牌的关系类似于奥迪-大众，基于NT3.0平台打造，支持高压快充技术，该品牌由蔚来联合创始人、总裁秦力洪的好友艾铁成负责，此前并未有过在汽车行业工作经验。
如何将蔚来汽车为用户服务的品牌调性和下沉市场真实的用户需求相契合，是当前团队最头疼的问题。如果阿尔卑斯继承蔚来的一脉相承的核心价值观，那么将无法与蔚来品牌形成差异化，从而影响蔚来品牌的市场，因此作为第二品牌的阿尔卑斯，除了产品外，如何在智能科技、溢价服务等方面进行取舍，因为这一市场的用户并不会预期能够达到与蔚来品牌同等的服务，更看重日常出行需求，同时在竞争激烈的主流市场这样的高规格服务也难以继续维持。
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