10月18日，威马汽车官方发文表示，针对近期出现的部分不实言论，公司做出以下澄清：
1、威马汽车并未申请破产！目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。
2、目前公司核心岗位运营正常。国庆之后，车机内的部分App确实出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。后续如有类似情况，请用户第一时间与我们联络。
3、目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。
4、目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。
威马汽车表示，目前威马汽车正处于预重整关键阶段，公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益，感谢媒体和公众的关注。对于不实信息及谣言我们将保留追究未及时删除相关谣言的发布者、转载者、散播谣言者和相关主体法律责任的权利，通过合法合规途径维护公司声誉和形象。
日前，据上海证券报报道称，威马汽车创始人、董事长沈晖借参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。有接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。
有员工表示，眼下最重要的是希望能把薪资补齐，沈晖在哪不重要。据腾讯新闻《远光灯》报道，目前威马汽车仅剩800余名员工，且已停发工资超4个月。据威马汽车在职员工透露，2023年1-5月威马给员工发放低保薪资，但从6月开始，威马已经停止发薪，同时停止缴纳员工社保。该员工表示，目前多数员工都在家，办离职需要到公司提交纸质版申请，再办理相关手续。
此外，由于尝试纪检拖欠租金，威马汽车位于上海市青浦区的总部也被曝已经人去楼空，只留下满地的办公垃圾。贴在门口的搬迁告示显示，威马汽车办公地址从9月1日起搬迁至青浦区沪青平公路1366号的威马汽车设计中心。
这一切的背后，都是因为资金链断裂。为了解决资金问题，威马汽车曾两次谋求IPO上市，通过科创板和港交所，但均以失败告终。2023年初，威马汽车拟借壳APOLLO出行上市，但这笔收购最终也以失败收场。
即便接二连三的败北，但威马汽车并未打消登陆资本市场的念头。9月11日，开心汽车宣布和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。不过，开心汽车并未就收购事宜公开进一步的实质性动作，而威马汽车也并未公开这一并购事项。
10月10日，据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产审查，经办法院为上海市第三中级人民法院。
天眼查显示，威马汽车先后进行过12次融资，融资总额超410亿元。根据港交所招股书显示，威马汽车在2019年至2021年三年累计亏损174亿元。截至2022年3月31日，威马汽车账面剩余现金及现金等价物为36.78亿元
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