10月13日午间，针对威马汽车车机无法正常使用问题，威马汽车在官方微博发文称：“目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！”
10月11日，多位威马车主称，威马汽车的多项服务陷入“宕机”，车机系统、手机App显示无法加载，处于暂停服务的状态，同时，手机蓝牙钥匙也无法使用。另外，威马汽车400客服热线也一直处于忙线状态，无法正常接通。威马智行App、威马智行小程序、威马汽车官方网站时，也均显示无法正常使用。
同日，天眼查信息显示，威马汽车科技集团有限公司新增26则被执行人信息，执行标的合计2245万余元，涉及技术服务合同纠纷、买卖合同纠纷、股权转让纠纷等案件，执行法院包括上海市青浦区人民法院和成都市龙泉驿区人民法院。如今，威马汽车科技集团有限公司已是官司缠身。截至发稿前，该公司累计被执行信息为47条，被执行总金额超1.3亿元，同时该公司还存在多条股权冻结信息，据不完全统计，威马汽车被冻结的股权已超百亿元。
10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，而申请人正是威马汽车自己。当日下午，威马汽车发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请，意味威马汽车尚未正式进入法定破产重整程序。
10月12日午间，威马汽车在官方微博发布《威马汽车科技集团有限公司预重整债权申报通知》，内容提及，经威马汽车科技集团有限公司申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日作出(2023)沪03 破申1062号《受理预重整通知书》，受理了威马集团的预重整申请。
换句话说，后续威马汽车将通过预重整实现“重生”。行业认为，预重整或许能给予威马汽车足够的时间解决债务问题，但如果没有金主收购或为其输血，威马“重生”的可能性几乎为零。此外，即使威马汽车破产重整成功，也将面临激烈的市场挑战，包括资金窟窿难填、缺乏核心技术、如何重拾消费者信心等等。
作为最早一批造车新势力之一，成立之初的威马汽车已手握稀缺造车资质，同时还具备不错的吸金的能力，可以说是赢在起跑线。但短短5年时间，威马汽车也难逃破产重整的命运，走到今天这种结局不免令人唏嘘。
威马汽车温州工厂
从年初的“活下去，像牲口一样活下去”，到如今的“威马不会躺平，更不会倒下。”等等言论，不难发现，身处困境的威马汽车一直在积极自救。但需要注意的是，眼下，工厂停产、门店倒闭、降薪裁员、拖欠工资的威马汽车已是奄奄一息，即便被开心汽车并购也依然处于生死难料的局势，威马汽车能否重新站起来依然存在很多的不确定因素。
尤其是进入2023年后，整个汽车行业开始加速洗牌，不管是传统车企还是造车新势力都面临巨大压力，内卷背景下，弱势品牌的淘汰速度也变得更快。行业认为，在竞争激烈的市场下，产品缺乏创新能力并未能快速推出量产车、产销规模无法达到预期以及资金链不稳定等问题是威马汽车走向破产重整的关键原因。
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