日前，广汽本田公布9月销量。数据显示，9月广汽本田销量为61442辆，同比增长0.97%，环比增长44.7%，实现同环比增长。据了解，广汽本田在9月共有三款车型销量破万，分别为雅阁、皓影、型格。
新一代雅阁9月销量为15338辆，前三季度累计销量115,120辆。新一代雅阁于5月20日正式上市，推出燃油版及插混版两种动力共计7款车型，售价区间为17.98-25.88万元。不过，雅阁在换代后的市场表现并不可观，其6月-8月销量分别为9008辆、7110辆、6915辆，特别是8月份，雅阁在中型车市场的销量排名跌至第12，不及凯美瑞、帕萨特、天籁、君威等同级车型。作为广汽本田的主销车型，雅阁的销量一旦低迷，对于广汽本田的影响也是巨大的，8月广汽本田销量仅42157辆。
9月，雅阁销量再次重返万辆级别，大概率与大幅降价有关，目前终端市场优惠在3-4万元之间。此外，广州地区在10月31日前推出限时送粤A蓝牌或100%获得节能指标政策优惠等优惠活动。终端大幅降价促使雅阁性价比提升，但此后能否维持住市场热度也是未知。
皓影销量为14622辆，前三季度累计销量85,843辆。全新皓影于2022年12月23日上市，售价区间为18.59-26.39万元，推出包含汽油版、HEV油电混动版与PHEV插电混动版等多种动力。作为CR-V的姊妹车，皓影的发挥相对稳定一些，月均销量在万辆左右。
型格销量为14241辆，前三季度累计销量84,677辆。型格全系搭载高功率1.5T四缸涡轮增压发动机，并提供手动版供消费者选择，但与正主“思域”相比，型格在终端市场的表现还是差点火候，市场潜力有待挖掘。
此外，广汽本田还发布奥德赛销量，9月销量为4306辆，前三季度为29517辆。奥德赛的主要竞争对手包括别克GL8、丰田赛那以及同门的艾力绅，而在越来越多自主品牌布局高端MPV市场时，推出包括腾势D9、岚图梦想家、极氪009等车型时，奥德赛等传统MPV的市场地位也开始受到威胁。不过，广汽本田又为奥德赛重新开辟了一个新渠道，反向出口到日本。
新能源汽车市场的超预期发展，尤其是比亚迪2022年比亚迪在插电混动车市场的强势崛起，导致日系品牌以往通过高口碑、低能耗在燃油车市场积攒的竞争优势被弱化，市场份额逐步丢失。一个正在发生的事实是，合资品牌在中国市场正在失去定价权。
平安证券研报指出，自主插混车型将加速替代和合资燃油，缺少相应技术和产品储备的合资品牌，市场份额将难逃进一步下滑的命运。
研报认为，目前合资汽车公司的转型速度明显偏慢，而改进的驱动力明显不足，从股东层面、产品层面、渠道层面都面临较多的问题，过去成功的合资模式在当下快速迭代的特斯拉和自主品牌面前变成了新道路上的拦路虎，股比对半的汽车合资经营模式已愈发难以为继。
