《汽车行业关注》从天眼查信息了解，正威马汽车科技（上海）有限公司新增一则股权冻结信息，被执行人为威马汽车科技集团有限公司，冻结股权数额2248.5万元，冻结期限自2023年5月25日至2026年5月24日，执行法院为温州市鹿城区人民法院。
在此之前，正威马汽车科技（上海）有限公司也于4月6日出现股权冻结信息，被执行人同样为威马汽车科技集团有限公司，冻结股权数额231.3378万人民币，冻结期限自2023年4月6日至2026年4月5日，执行法院为上海市青浦区人民法院。
今年3月10日，威马汽车宣布组建新公司，由此，正威马汽车科技（上海）有限公司成立，公司法定代表人为彭文君，注册资本为10亿元人民币。股权穿透图显示，该公司由深圳正威能源控股有限公司、威马汽车科技集团有限公司共同持股，二者持股比例为55:45。
2023年对于威马汽车而言，正如威马汽车创始人沈晖口中的“像牲口一样活下去”一样，负面缠身的威马汽车确实如同“牲口”一般艰难，全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等负面消息迫使威马汽车“躺进ICU”，几乎命悬一线，因而行业时不时就会出现“威马汽车快不行了”的声音。
回顾威马汽车的发展历程，实际上其与目前主流的造车新势力“蔚小理”相比可以说是师资雄厚，成立之初便在温州、黄冈坐拥两家高度自动化的自建工厂，并在融资方面成为造车新势力史上最大笔的单轮融资，销量方面也曾一度与“蔚小理”齐名，并称造车新势力四小龙，几乎是出道即巅峰。但很遗憾的是，威马半路就夭折了，未能走到终点站。
从2022年下半年开始，威马汽车陷入了“负面风波持续不断”的处境，时至今日仍未能走出这种窘境。5月中，媒体报道称，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，车子问题不断，找不到售后，没有配件，2000余位车主保养维修难。
至于威马崩盘的原因，行业认为，除了资金吃紧因素外，更为重要的是当前威马汽车旗下产品在车市竞争力不强以及面临多起官司，这也是威马汽车当前急需解决的难题。
新能源汽车淘汰赛加剧已是行业共识，威马汽车并不是唯一一家被传出“快不行了”的车企，进入2023年以来，包括天际汽车以及爱驰汽车等车企均先后被曝出工厂停产、门店关闭以及拖欠员工薪资等问题。
沈晖此前曾表示：“未来五年内，中国新能源汽车的新车渗透率将会超过50%，而对于新能源汽车企业而言，竞争的上半场都还没有结束，过去传统燃油车市场比现在新能源车的竞争要血腥十倍。”淘汰赛的加剧必将加剧汽车行业的洗牌，无论是仍在牌桌上的新能源车企还是即将入场的新势力，留给它们时间已不多。
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