超豪华品牌路特斯针对“拿试驾车当新车卖”事件发布声明。
5月25日，据《第一财经》报道，路特斯在《关于深圳李先生车辆交付投诉的声明》（下称《声明》）中，路特斯就工作中出现的管理疏漏和人员失职予以致歉。
在《声明》中，路特斯表示，在收到深圳李先生关于深圳路特斯中心将试驾车作为新车交付的投诉后，立即开展了专项调查。“经核实，我们在车辆管理及门店交付流程中存在管理疏漏和人员失职，门店销售人员也存在对车辆信息审查不严、缺乏操作规范等实际问题，从而给李先生带来了不愉快的交付体验。在此，我们向李先生及其家人致以诚挚的歉意。在车辆交付过程中，路特斯官方发现该车已有上险记录，随即立刻终止了车辆的交付，并将车辆封存在门店。同时，路特斯官方多次向李先生致歉，并为李先生提供了诚意的解决方案，通过双方的不断努力，目前已达成和解。李先生也表示愿意继续成为路特斯车主，在此，路特斯官方由衷地感谢李先生及其家人给予我们的理解与支持。该事件发生后，路特斯官方充分意识到自身在车辆管理上的漏洞，对已交付的车辆进行了全面排查，排查结果显示不存在任何以试驾车作为商品车交付的情况。此外，今年3月“路特斯日”活动使用的所有试驾车辆都已建档并由公司集中管理。在此，官方郑重承诺，路特斯不会将任何一台试驾车作为商品车向用户交付，欢迎社会各界和广大用户监督。与此同时，为全面整顿、强化车辆管理及门店交付流程，路特斯已成立专项整改小组，领导并监督整改落实。路特斯官方也将持续加强所有门店销售人员的业务规范培训，坚决防范类似情况再次发生。经过此次事件，路特斯将引以为戒，努力提升产品及服务品质，珍惜每一位用户的信任，不辜负大家的期待。”
5月22日，一名路特斯ELETRE车主在湖北省消费者协会官网投诉平台称，自己在5月8日购买的路特斯Eletre新车疑似一辆试驾车。李先生表示：“5月份在交车的过程中，我当场查到该车辆行车记录仪中有70多条车辆在赛道中的暴力测试视频，包括麋鹿测试，直线加速到200公里/小时等。”此外，交付的车辆还曾上过一个月的保险，行驶公里数为140多公里。李先生认为，路特斯将试驾车当新车卖涉嫌欺诈。因此要求路特斯官方对双方所签订的合同进行退一赔三的处理，即退还车辆实际支付金额964800元，并赔偿三倍罚款2894400元，共计3859200元。
针对此事件，当时路特斯中国向《界面新闻》表示，高度重视车主反映的车辆问题，并正在非常积极主动地与车主本人进行协商，力求妥善解决此事。关于此事的相关进展，会在合适时机与大家沟通。此外路特斯承诺不会将试驾车作为商品车进行交付。
资料显示，路特斯成立于1952年1月，早年与法拉利、保时捷一起被称为三大跑车品牌，首款车型发布于1948年，但该车上市后未能在市场激起浪花。数据显示，2016年路特斯销量仅1600余辆。
随后一年，路特斯被吉利控股集团收购，自此路特斯全面转型为纯电动跑车品牌。此次陷入消费纠纷的路特斯ELETRE是品牌发布的第二款电动车型，也是路特斯历史上首款SUV，该车承担了路特斯从小众市场开拓到纯电豪华主流市场的重任。
2022年10月，路特斯ELETRE正式发布，该车基于EPA平台打造，定位中大型SUV，国内市场共提供S+与R+两款车型，其中，S+车型售82.8万元起，R+车型售102.8万元起。动力方面，S+和R+的电机最大功率分别为450千瓦和675千瓦，最大扭矩分别为710牛·米和985牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒。
按照规划，路特斯ELETRE提供的S+版本和R+版本分别在今年3月和5月开始交付。今年3月路特斯已正式开启首批S+版本车型的交付，不过截至目前，R+版本尚未有交付信息释出。路特斯计划到2026年将推出包括SUV、纯电轿跑、跨界车型等共计4款全新车型，未来五年路特斯将加速扩充纯电产品矩阵。销量方面，今年是路特斯开启交付后的转型关键之年，据了解，路特斯曾表示预计2023年全球累计销量为2.2万辆，其中，Eletre车型销量为1.8万辆。
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