5月12日，恒大汽车发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目，这意味着恒大汽车完成地产业务剥离，成为一家纯粹的新能源汽车公司。恒大汽车表示，剥离地产业务后，集中资源全力保障恒驰的研发及生产，专注发力新能源汽车赛道，有助于提高市场估值，获得资本青睐，有利于恒驰汽车发展。
4月24日，恒大汽车及中国恒大于港交所发布公告称，恒大汽车与中国恒大、中国恒大附属公司安新控股订立买卖协议，以2元象征性代价出售由两家全资子公司荟保、Flaming Ace及它们的附属公司组成的企业股权，对象为恒大汽车旗下47个养生空间项目，包括位于沧州、呼和浩特、南京、西安等地的21个恒大养生谷项目，位于昆明、武汉、重庆等地的5个恒大健康城项目，以及位于贵阳、南通、沈阳、郑州等地的21个房地产开发项目。
在这笔“左手倒右手”的交易中，虽然恒大汽车没有获得现金，但却将247.89亿元的负债交由买家承接。此前恒大汽车曾表示，如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。
也就是说，在将相关负债转让后，未来恒大汽车只需要融资约50亿元，便可成功续命。恒大汽车太需要钱了，在公告中，恒大汽车披露，2022年10月至2023年3月22日，恒大汽车累计交付900辆恒驰5。由于资金不足，天津工厂已暂缓生产，计划将于5月恢复生产，但截至目前暂无恢复生产的消息。
2015年2月，中国恒大收购新传媒集团控股有限公司74.99%股权，总代价约9.5亿港元。后，新媒体集团控股有限公司更名为恒大健康产业集团有限公司。
恒大健康最初的主营业务是医美服务与养老服务，其中养老服务推进的就是“恒大养生谷”。2018年6月，恒大健康宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King 45%股份，而Smart King全资持有新能源汽车公司Faraday Future（FF）。需要注意的是，虽然FF原股东仅是Smart King的第二大股东，但却持有近九成投票权。也就是说，恒大健康买到的几乎就是FF的所有权。
恒大收购FF的消息马上受到资本市场的热捧，带领恒大健康一路上涨。可惜的是，恒大与FF终究只是萍水相逢，双方于2019年1月分道扬镳。后，恒大选择单干，许家印开始涉足新能源汽车领域，通过大手笔收购，构建覆盖动力电池、动力总能、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，并将一系列资产陆续装入了上市公司恒大健康中。
2020年8月，恒大健康更名为“恒大汽车”，主营新能源汽车科技研发、生产及销售服务（统称“新能源汽车分部”），及从事互联网+社区健康管理、国际医院、养老及康复产业等健康管理业务（统称“健康管理分部”）。
同月，恒大汽车在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6共计6款新车正式亮相。恒大汽车的目标是“3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并在未来3—5年实现每年产销100万辆的规模”。
值得一提的是，恒大汽车大部分营收来自健康管理分部。2020年报显示，恒大汽车全年营收154.87亿元，新能源汽车板块收入仅1.88亿。时至今日，恒大汽车仍未披露2021年度、2022年度财报。
恒大汽车当前面临的窘境，是中国恒大2021年12月以来陷入的债务危机所致。2021年12月3日，中国恒大由于未能履行一笔2.6亿美元私募债的相关担保责任，结果火烧连营触发全部未到期美元债交叉违约。
债务危机爆发后，中国恒大启动境外债务重组，同时宣布推进恒大物业、恒大汽车引进战略投资者的工作。恒大汽车以低价剥离地产业务摆脱负债，本质是希望以一个低负担、业务纯净的身份吸引潜在战略投资者。不过，在自身造血困难、母公司高负债背景下，恒大汽车的前景显得格外灰暗。
5月12日晚间，中国恒大发布公告称，收到广东省广州市中级人民法院就深圳国际仲裁院的仲裁裁决所发出的执行通知书，中国恒大、中国恒大附属公司广州市凯隆置业有限公司（简称“广州凯隆”）以及中国恒大控股股东及执行董事许家印是该执行通知的被执行人。
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