在2023奇瑞新能源之夜上，奇瑞汽车正式宣布向能源转型，并发布首个新能源电动品牌iCAR、旗下星途品牌全新纯电系列星纪元及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。
活动现场，奇瑞汽车正式公布该品牌LOGO，该品牌定位场景智能电动车，主打年轻用户群体，未来产品将涵盖SUV、轿车等车型。不过截止目前，奇瑞并未公布具体的车型情况。
至于全新纯电系列星纪元则是星途旗下新能源产品系列，该系列将基于奇瑞E0X平台打造，具备800V高压超充等特点，产品覆盖B到C级及轿车、SUV、MPV等多种车身形式。
本次活动中，奇瑞还首次亮相了星纪元两款产品，分别为STERRA ES和STERRA ET新车，其中STERRA ES定位中大型电动轿车，STERRA ET定位中大型电动SUV。
上图为STERRA ET车型；下图为STERRA ES车型
除此之外，发布会上一同发布的还有奇瑞第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM，未来星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者均将是首批搭载该技术的混动车型。其中奇瑞全新车型TJ-1也全球首发亮相，新车定位紧凑型SUV，主打“轻越野”市场，目前新车已开启征名活动，预计将在今年7-8月间上市，并同步推出混动车型，上市后将与哈弗“狗系列”车型哈弗大狗形成竞争关系。
外观方面，新车基本还原了概念车设计风格，前脸采用大面积进气格栅，内部辅以点阵式布局，格栅中间镶嵌大尺寸CHERY英文字母LOGO，两侧采用时下流行的分体式大灯组设计，上方配备贯穿式LED灯带，看起来辨识度极高的同时也极具视觉冲击力。车身侧面，新车采用大量直线设计，线条十分流畅，车顶线条自A柱后呈现下滑趋势，并配备车顶行李架。另外，新车还配备隐藏式车门把手。车尾部分，此前实车图来看，新车尾灯采用贯穿式尾灯组，与前脸形成相互呼应，排气为双边共两出排气设计。
内饰部分，此前谍照显示，新车采用极简设计理念，中控台为传统对称式设计风格，并且车内基本没有物理按键，配备液晶仪表盘、纵向布局的悬浮式中控大屏，贯穿式的空调出风口以及四幅式的方向盘，搭配浅色系的双拼配色，整体看起来相当简洁时尚。动力方面，预计新车将提供燃油版和插电式混动版两套动力系统，其中1.6T发动机将匹配7速双离合器变速箱，而插电式混合动力版本（奇瑞TJ-1 C-DM）将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统，由1.5T发动机和电动机组成。截至目前，官方暂未公布详细的动力参数，最终是否如何需以官方公布的为准。
作为奇瑞汽车旗下全新品类车型，奇瑞TJ-1在外观设计上还是相当有亮点的，整体颇具越野气息，预期新车起售价或在10万元左右，上市后与哈弗大狗进行竞争，至于新车上市后能否成为爆款车型，有待考究。
除上述奇瑞TJ-1新车外，未来奇瑞推出超20款插混新车。在新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：将有超20款产品搭载奇瑞最新研发的鲲鹏超性能电混C-DM系统，其中包括首次亮相的瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM，上述车型将在2023年-2024年上市。
官网显示，目前奇瑞汽车旗下产品包括瑞虎系列、艾瑞泽系列以及欧萌达三大产品系列，其中瑞虎系列共有瑞虎8、瑞虎7、瑞虎3X、瑞虎5X在售车型；艾瑞泽系列共有艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS在售车型；欧萌达是奇瑞全新产品系列OMODA旗下首款车型，定位紧凑型SUV，售价区间为9.29-12.69万元。
最新数据显示，今年一季度奇瑞控股累计销量为33万辆，同比增长44.1%，细分品牌来看，一季度奇瑞品牌销量同比增长38.3%至23.8万辆；捷途品牌同比增长94.2%至5.2万辆，星途品牌同比增长56.1%至1.6万辆。对于销量实现同比增长，奇瑞控股认为主要得益新产品的注入，在过去的3月份，奇瑞控股分别推出了瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源SUV车型以及全新艾瑞泽5 GT轿车车型。
不过截至目前奇瑞控股并未公布新能源车销量情况，作为参考，在过去的2022年里，奇瑞新能源车累计销量同比增长112.9%至23.28万辆。按照计划，奇瑞汽车后续产品将全面新能源化，届时或能提振奇瑞新能源车销量。
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