2月8日，哈弗品牌官宣，旗下哈弗H-DOG正式命名为“哈弗二代大狗”。按照官方的说法，“哈弗二代大狗”大概率就是哈弗大狗的第二代车型，但同时也是哈弗狗品类的第三款车型，以及狗品类涉足新能源领域的首款车型，因此“哈弗二代大狗”上市后，哈弗大狗还将继续销售，毕竟两款车型的消费市场还是有所不同。据了解，哈弗二代大狗预计将于一季度正式上市。
外观方面，哈弗二代大狗沿用3/4刻度家族基因，车头部分与哈弗大狗较为类似，不过格栅造型更有设计感，多边形窄条幅式前格栅内部辅以类似圆角矩形的点阵式镀铬元素，圆形头灯和大狗的设计如出一辙，搭配下方线条分明的前保险杠以及大尺寸窄条幅式梯形进气口。另外，哈弗二代大狗将会采用哈弗全新品牌标识，在提升辨识度的同时，还让别人一眼就能知道这是一款新能源车型。
车身侧面，哈弗二代大狗使用越野车型惯用的设计手法，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及丰富的腰线，视觉效果突出。同时，该车采用趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。车尾部分，新车采用多边形尾灯组，配合中央的哈弗品牌英文标识，进一步拉宽该车横向视角。尺寸方面，哈弗二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距2810mm。作为对比，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。
内饰方面，哈弗二代大狗采用全新的设计风格，悬浮式中控屏的尺寸进一步加大，下方保留了一排物理按键，提升驾驶员在驾驶车辆过程中进行操作，而方向盘和仪表盘与哈弗大狗基本相同。同时，新车采用类似坦克300车型的挡把造型，后方是动力切换旋钮。
动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程105km，综合续航里程超1000公里，满油满电情况下百公里油耗为1.85L，馈电状况下百公里油耗为5.52L。其它方面，该车配备2把锁以及博格华纳智能电控四驱系统。
2020年9月，哈弗大狗正式上市，该车型采用承载式车身，定位城市越野SUV，提供1.5T和2.0T两种动力，目前官方指导售价11.99-16.79万元。哈弗大狗的出现打破了市场对哈弗品牌的认知，作为哈弗狗系的首款车型，新车型命名赚足了眼球。此后，哈弗品牌开始推出“另类”车型，陆续上市初恋、哈弗赤兔、哈弗神兽等车型。2022年8月，哈弗酷狗正式上市，该车型基于长城柠檬平台打造，官方指导售价区间为12.38-14.98万元，是哈弗“狗系”的第二款车型。而即将上市的“哈弗二代大狗”将成为哈弗“狗系”第三款车型，定位明显高于哈弗大狗和哈弗酷狗，再加上其是哈弗“狗系”首款插电混动车型，预示着其售价不菲。
2022年8月，哈弗举行新能源战略发布会，宣告该品牌开启向新能源赛道的全面转型。按照计划，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。上险数显示，2022年哈弗品牌全年销量为496846辆，同比下滑32.65%，其中新能源汽车销量仅2523辆。
需要注意的是，虽然距离哈弗正式停产停售燃油车还有8年时间，但这个决定显然是艰难的，因为目前承担哈弗品牌销量的仍然是燃油车。据哈弗官网显示，当前在售的产品组合仅为H6、H6S、赤兔、神兽等少量车型配备插电混动技术，而M6、初恋、大狗、H9、F7等车型均只提供燃油选择。作为对比，比亚迪于2022年4月初宣布停产燃油车，在3月的时候就已经完成油电切换。
对哈弗来说，更大的挑战在于，中国监管为“新能源汽车品牌”框定了更加狭义且明确的范围。发改委官方文件指出，油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）汽车均属于燃油车范围。这也意味着，哈弗必须在2030年前从产品序列中清空内燃机产品、插电混合动力及油电混合动力车型，仅保留纯电动汽车以及燃料电池汽车。目前，哈弗在纯电动和燃料电池汽车两大领域的产品数量为0。
对于哈弗而言，其未来的挑战是巨大的。据长城汽车公布产销数据显示，2022年哈弗品牌累计销量616,550辆，同比下滑19.93%，其中12月销量44,326辆，同比下滑53.04%。2011年，哈弗正式推出H6，一经上市就突破了合资品牌的包围，连续十年霸榜SUV市场，让更多消费者得以实现自己的SUV梦想，而在新能源汽车浪潮下，哈弗H6开始不被市场关注，销量一跌再跌。据乘联会数据显示，2022年哈弗H6累计销量250120辆，同比下滑29.1%，被比亚迪宋、特斯拉Model Y反超，而后两者均为新能源车型。
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