2月1日，奇瑞汽车宣布，全系车型享受整车终身质保政策。据了解，自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。
这是对此前“全系车型发动机终身质保”政策的升级。2021年2月22日，奇瑞汽车宣布，自即日起实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。此外，在2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件也可以免费升级为发动机终身质保。
当然，奇瑞汽车推出“全系整车终身质保”政策，也是有一定的要求。首先是时间，需要在2023年1月1日起购买奇瑞汽车旗下品牌车型的用户，才能享受“全系整车终身质保”政策，如果是2023年之前购买的新车，则只能享受此前的质保政策。其次是范围，权益对象为非营运车辆首任车主，二手车主不再享受权益范围内，这也是行业共识。最后的保养，如果想要享受“全系整车终身质保”政策，则需要全程在奇瑞4S店保养。
在过去的25年里，奇瑞经历过挣扎、徘徊与奋起。1997年1月，奇瑞汽车正式成立，总部设在安徽省芜湖市。两年后，奇瑞首款车型“风云”正式下线，但因未获得生产资质，风云车型差点“胎死腹中”。为了造车，奇瑞找到了一汽，但盛极一时的一汽并没有看上奇瑞，最后奇瑞以“卖身”的形式从上汽获得“准生证”。2001年，奇瑞汽车更名为“上汽奇瑞”，此时奇瑞首款车型“奇瑞风云”才得以量产上市。后来，奇瑞凭借“奇瑞QQ”和“东方之子”等车型迅速崛起，大众和通用先后就汽车供应链和技术使用权对奇瑞发起商业诉讼。最后，上汽选择通用，抛弃了奇瑞。2004年，“上汽奇瑞”再更名为“奇瑞汽车”。
此后，上汽和奇瑞选择了两条完全不同的发展路线，上汽坚定合资品牌的发展地位，奇瑞则更希望通过技术创新打破海外品牌对汽车核心技术的垄断。2005年，奇瑞推出首款拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO，成为国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的车企。2007年，奇瑞第100万台汽车正式下线。当然，后来的奇瑞发展也并不一帆风顺，越来越多的合资品牌开始下沉市场，而吉利、长城、长安、比亚迪等自主品牌快速崛起，也给奇瑞带来的不小的发展压力。
如今回头看，奇瑞汽车的“起步难产”和“联姻挫败”，不仅是自主品牌成长之路的辛酸，更是中国汽车工业发展艰辛之写照。2020年，奇瑞汽车全年零售51.55万辆，虽然同比下滑4.1%，但是超越北京现代顺利中国乘用车厂商前十五。2022年，奇瑞汽车全年零售71.77万辆，同比增长19.8%，涨幅在国内乘用车厂商中仅次于比亚迪。
在燃油车时代，奇瑞靠技术积累打破西方的壁垒，这一点值得为之称赞，但在新能源汽车时代，奇瑞无疑还需要更多的证明。无论是在车型设计、核心三电系统、品牌营销与线下渠道铺设等方面，奇瑞将面临比燃油车时代更为残酷的竞赛。2022年，奇瑞新能源汽车全年零售22.12万辆，同比增长126.5%，其中奇瑞QQ冰淇淋销9.65万辆，奇瑞eQ为9.43万辆。
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