12月20日，智己LS7量产版正式亮相并开启预定，价格为35-50万元。据了解，智己LS7是智己汽车第二款量产车，新车定位中大型纯电SUV，造型几乎完全继承了概念车的设计风格，预计将于2023年2月中旬上市。
智己LS7在外观方面与最初展现的概念版车型基本一致，前脸采用简约的设计风格，两侧的前大灯组呈现“L”样式，内部配备LED灯眉。整车外部光源全部为LED，但智己LS7并未像智己L7那样配备可编程大灯，与外界的“沟通”渠道要少些。此外，新车前包围采用了三组通风开口设计，两侧的开口中配有LED日间行车灯，下方的贯穿式通风口则增加了横向视觉宽度。
车身侧面，车顶线条较为圆滑，车身侧面没有过多的筋线设计，采用较为品质的腰线和上提的车门筋线，凸显出新车的运动感。车尾部分，新车配备了大尺寸的车顶扰流板，尾灯采用贯穿式的设计，在点亮后极具辨识度。此外，新车的后包围也采用了双层设计，下方形成一个包裹式的尾部扩散器样式，整体运动感十足。尺寸方面，整车长宽高尺寸5049/2002/1731mm，轴距3060mm。
内饰方面，新车采用液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计，该巨幅屏幕采用了窄边框设计，并且还拥有升降功能，屏幕具备全屏/半屏两种显示模式，在不同驾驶模式下为驾驶者提供不同的交互体验。另外，智己LS7还采用官方称之为“YAT巡航型”半幅方向盘，类似于特斯拉的Yoke方向盘，这种设计手法使得车内看起来十分运动。当然，考虑到更多驾驶者的驾驶习惯，传统的圆形方向盘依旧会提供给有需要的用户。
动力方面，智己LS7将提供后驱和四驱两种动力版本。后驱版车型将搭载一台最大功率为250kW的永磁同步电机；四驱版车型前电机最大功率为175kW，后电机最大功率为250kW，系统峰值扭矩则达到725N·m，且前、后电机均为永磁同步电机。电池方面，智己LS7将搭载由上汽时代提供的三元锂电池组，电池容量为100kWh，CLTC工况下能够为后驱版车型提供660km的续航能力，而四驱版车型的续航里程数据官方暂未公布。
为了实现优异的动态表现，智己LS7不仅配备了空气减振器，同时还配备了包括倍适登DampTronic电磁动态阻尼调节系统、Brembo高性能刹车等硬件，底盘还经过英国威廉姆斯前瞻工程团队的调校。
智己汽车是上汽集团与张江高科、阿里巴巴联合打造的高端新能源品牌，自诞生就被寄予厚望。或许意识到自身入局较晚，相比于“蔚小理”品牌发布隔一年才发首款车型，而智己发布旗下产品距离品牌发布仅过不到20天。今年4月，智己L7开启预售，预售价格为40.88万元，于6月开始交付。
对于L7车型销量，彼时智己表示这一车型预计会跻身中大型豪华纯电动轿车交付量前三，而当这款车型上市后，智己也多次对外表示“智己L7已成为国内35万元以上豪华纯电动车型累计交付量破千最快车型”。
基于智己官方营造出的利好氛围，再加上智己背靠阿里巴巴、上汽集团和张建高科三大集团，这一品牌和产品确实获得了行业内外的普遍看好。然而，智己L7的销量表现并不乐观。
据乘联会数据显示，该车型首月销量203辆，排在当月中大型新能源车型销量榜的第八位，比亚迪汉EV、蔚来ET7、极氪001分别以25209辆、4349辆、4302辆位居排行榜前三。之后，智己L7也未实现明显的增长，7-11月该车型销量分别为816辆、1007辆、1019辆，860辆、608辆，截至上月底智己L7总共实现销量为4513辆。
作为一个新品牌，且是直接对标BBA主力车型的产品，能取得如此销量并不算太差，但作为一个立志冲击高端的品牌，单月千辆的销量远远不够。不管怎样，智己要想完成用户和市场对品牌的“高端”认同，急需一个月销万辆的爆款为其背书。
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