3月22日，大众汽车集团旗下斯柯达汽车公布2022年财报数据显示，2021财年斯柯达营业收入为177亿欧元，同比增长3.9%；营业利润为10.8亿元，同比增长43.2%；品牌全球销量为51.53万辆，同比增长20.85%。销量方面，2021财年斯柯达汽车累计销量为87.82万辆，同比下降12.6%。
具体车型来看，明锐是斯柯达销量最好的产品，2021财年累计销量达到20.08万辆。柯珞克和柯米克销量分别为11.92万辆和12.07万辆。具体市场来看，斯柯达多个市场销量呈现下跌，其中在西欧、中欧、东欧销量分别为40.90万辆、16.41万辆、3.58万辆，分别同比下滑5.9%、9.8%、9.2%，俄罗斯市场同比下滑4.4%至9.04万辆。值得一提的是，上半年以上市场均是增长的，其中西欧、中欧、东欧销量分别同比增长30.9%、15.4%、35.0%，俄罗斯市场同比增长54.3%，而全年以上市场销量全部转跌，意味着下半年斯柯达品牌在多个市场的表现均不达预期。
特别是中国市场，2021年上半年斯柯达在华销量为4.40万辆，同比下滑43.1%，而2021年全年销量仅7.12万辆，同比下滑58.8%。斯柯达的这一表现甚至不如同为大众汽车集团旗下豪华品牌保时捷在中国市场的表现。数据显示，2021年保时捷在华销量9.57万辆，同比增长8%，连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。
作为曾经品牌旗下热销车型，明锐在2021年迎来换代，新车基于大众MQB-EVO平台打造，外观内饰均进行重新设计，轴距较海外版车型也有所增加。上市之初，斯柯达品牌对新车急于厚望，对标本田思域和丰田卡罗拉，然而全新明锐上市也很难带动品牌的增长，全年销量仅16756辆，这台和第八代高尔夫师出同门的明锐Pro，甚至赶不上卡罗拉一个月销量。
在大众汽车集团中，斯柯达是销量第三的品牌，然而在过去一年，斯柯达品牌在华销售的8款车型却无一突破2万辆，其中销量最高的是柯米克GT，为18885辆，其次是明锐，为16756辆，第三是柯珞克，为14287辆。当然，或许是芯片短缺和零部件供应的影响牡丹石不可否认的是斯柯达品牌在国内汽车市场被边缘化的事实。
国内车市正在潜移默化发生剧变，东风雷诺退市、南北马自达合并、东风悦达起亚另寻明主、广汽菲克关厂、神龙汽车转让工厂……这些无疑都给斯柯达敲响了警钟，而自主品牌的崛起更是深深鞭策着合资品牌……
2022年是车企放开外资股比限制的头一年，华晨宝马开了好头，成为首家外资控股的合资公司。不过，对于不少合资车企而言，享受中国汽车市场红利期已过，拼产品拼服务才是制胜之道。作为上汽大众旗下子品牌，斯柯达在2022年将会如何布局中国市场，我们还无从得知，但这将决定斯柯达在中国市场去或留的背水一战。
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