1月14日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式开启预售，新车共推出2款配置车型，预售区间为29.90-31.50万元。据官方宣称，该车搭载了长城自主研发的DHT混动系统，两驱车型纯电综合续航204km，WLTC综合续航里程超过1000公里，亏电百公里综合油耗为5.55L。
从外观来看，摩卡DHT-PHEV与燃油版摩卡的外观设计基本保持一致，前脸搭配大尺寸六边形进气格栅，内部采用长短不一的竖状镀铬点阵式进行装饰，中央的WEY品牌标识尺寸也更大，两侧LED大灯组看起来更加凌厉，其内部增加了蓝色饰板，增添了“新能源”的味道。摩卡DHT-PHEV尾部设计整体保留了WEY品牌车型的语言，熏黑的尾灯组与前大灯呼应，下包围部分配备有粗壮的银灰色防擦板，排气管采用的是隐藏式布局。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，同样与燃油版车型一致。
内饰设计与燃油版基本一致，整体看上去十分简洁，依旧提供三块液晶屏，其中仪表盘尺寸较小，而中控屏的尺寸达到14.6英寸，内置高通8155座舱芯片，另外还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等。空调出风口下方也安装了一块屏幕，用以控制空调等系统。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT变速箱。其两驱车型纯电续航204km，亏电综合油耗5.55L。
据汽车行业关注此前报道，摩卡是长城魏牌于2021年5月21日推出的全新SUV，新车是长城汽车首款基于“咖啡智能”平台打造的车型，售价区间为17.58-21.88万元。从摩卡DCT-PHEV的预售价来看，29.90-31.50万元无疑是将目光瞄向了理想ONE、岚图FREE等增程式SUV，相比之下摩卡DCT-PHEV在纯电续航和科技智能化的表现确实有一定的优势，但是考虑到燃油版车型的价格，明显偏高。
资料显示，WEY品牌是长城汽车旗下高端品牌，于2016年11月成立。2017年WEY品牌首款车型VV7上市不久月销量便破万，成为国内首个攻克30万辆大关的自主豪华品牌，此时红旗、领克、等品牌在市场上仍处于发展初期。然而，这种日子并不长久，在2018年年销量达到近14万辆之后，2019年该品牌下跌至10万辆，2020年又跌至7.85万辆，2021年全年累计销量5.8万辆，成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌。
在过去的2021年，魏牌极力打造“咖啡”系列车型，相比推出了摩卡、玛奇朵DHT、拿铁DHT三款车型。从销量来看，2021年摩卡半年累计销量28545辆，玛奇朵DHT三个月累计销量5145辆，拿铁DHT月销2707辆。
实际上，如果从技术层面来看，摩卡DCT-PHEV并不比市场上主流的插电混动车型或者增程式车型差，可以说解决了传统燃油车、插电混动以及纯电动车型的弊端，例如纯电动汽车的痛点是充电时间长、续航短、里程焦虑等等，油车的痛点就是换挡顿挫、一线城市上牌困难等等，混动汽车的痛点是操控没有燃油车纯粹，纯电续航里程低等，而摩卡DHT-PHEV似乎是针对以上弊端而生的，不过其预售29.90-31.50万元确实让很多人难以接受，这个价格比市场上主流的混动车型价格还要高，而魏牌最大的问题其实还是品牌知名度上，消费者在购车时不仅会考虑到配置，同时价格是否与品牌匹配也是消费者购车的因素之一。
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