近日，东风汽车集团发布M事业部的招聘启事，包括智能控制工程师、底盘控制开发设计、底盘集成控制系统设计、全地形越野模式开发、城市总经理、销售策略经理、品牌推广、商城运营负责人、广告设计及创意、设备电气工程师等，包含技术开发、用户运营、制造等领域。
在2021世界新能源汽车大会上，东风公司董事长竺延风明确表示：东风要复制新势力造车的优点，在2022年推出全新的新能源订制式产品“M”。据了解，高端电动越野M事业部定位类似于长城坦克，只不过其车型将以纯电的形式出现，产品对标电动悍马，并主打高端越野市场。
有媒体报道称，该高端电动越野品牌首款车型代号为“M18”，早在2018年就已对项目平台进行公开招标，并采用“猛士”命名，预售价约为60万元-70万元，且即将进入生产规划阶段。另外，据竺延风透露，东风M事业部属于新能源订制式品牌，意味着东风汽车对于“M”品牌的销量并没有太大的要求，更重要的是借助军工产品制造的优势在民用越野市场试水。
当前，高端化和电动化成为汽车市场的“新风口”，越来越多的自主品牌陆续推出高端新能源品牌。
去年7月，东风汽车宣布推出旗下全新高端电动品牌岚图，首款车型岚图FREE于6月19日正式上市，新车共推出纯电版和增程版两种动力车型，售价分别为33.36万元和31.36万元，于8月正式交付，并定下年内实现13000辆的销量目标。至此，岚图FREE进入30万元级的智能电动汽车市场，与理想ONE、蔚来ES8等车型展开正面竞争。不过，作为全新高端电动的岚图，在市场上的表现并不是很好。销量数据显示，岚图FREE在2021年9月的交付量为908辆，自今年8月启动交付以来，岚图累计交付量为1316辆。
对于东风汽车来说，东风岚图不仅仅是提高集团的品牌形象，而且电动化也是未来汽车的发展趋势，东风汽车还是希望能够把它做起来的。在这种背景下，东风汽车仍然计划推出全新电高端电动越野品牌，主要还是想开辟新的市场。不过，国内越野市场被坦克品牌以及其它传统汽车制造商如丰田、Jeep等占领，此时进入越野市场到底有几分胜算，还是值得商榷的。另外，为新能源动力的“M”品牌明显在走差异化道路，这种方式或许能够抢占到市场份额，但是稍有不慎也会满盘皆输。
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