在刚刚举办的2021世界新能源汽车大会上，东风公司董事长竺延风明确表示：东风要复制新势力造车的优点，在2022年推出全新的新能源订制式产品“M”。
今年4月，东风汽车发布了“东方风起”计划，其中提到在自主乘用车领域将强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，岚图定位为零焦虑高端智能新能源领先品牌。东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌。至于高端电动越野实际上就是竺延风透露的全新“M”品牌，类似于坦克品牌的定位，主打高端越野市场。
从东风汽车的“东方风起”计划来看，似乎与长城汽车当前的布局有些相似，东风风神对标哈弗，岚图对标WEY，而定位电动高端越野的“M”则对标坦克品牌，不过想要复制长城汽车还是有很大的难度的。
东风风神旗下有8款车型在售，但是销量很一般，根据8月份的零售量来看，东风风神仅有奕炫一款车型超过5000辆，为5932辆，东风风神E70和AX7分别为2625辆和1455辆。对比哈弗品牌，仅哈弗H6一款车型就达到东风风神品牌几个月的销量水平。
再来看看东风岚图，作为东风汽车最新推出的高端新能源品牌，首款车型岚图FREE于6月19日正式上市，新车共推出纯电版和增程版两种动力车型，售价分别为33.36万元和31.36万元。根据8月份零售数据显示，东风岚图FREE为408辆，虽然数据上并不是很好看，但是作为一款30万元级的新能源车型，其销量也算是中规中矩。
根据三个“一百万”目标：到2025年，东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万。到2024年，将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。目前，东风汽车集团旗下共有四个自主运营的品牌，分别为东风风神、东风风光、东风风行和东风岚图，前三个品牌基本都定位在低端市场，而最新发布的岚图品牌主要致力于高端新能源市场，承担东风公司高端化的任务。对于东风汽车来说，东风岚图不仅仅是提高集团的品牌形象，而且电动化也是未来汽车的发展趋势，东风汽车还是希望能够把它做起来的。
至于最新曝光的“M”品牌，虽然定位电动高端越野品牌，与坦克品牌类似主打越野市场，但是董事长竺延风也强调这是新能源订制式品牌，意味着东风汽车对于“M”品牌的销量并没有太大的要求，更重要的是借助军工产品制造的优势在民用越野市场试水。当然，如果“M”品牌能够复现东风猛士的风采，也算是给出不错了市场表现了，但是国内越野市场被坦克品牌以及其它传统汽车制造商如丰田、Jeep等占领，因此此时进入越野市场且为新能源动力的“M”品牌也是存在很多的变数。
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