关于倍耐力新p1真的耐磨吗？倍耐力新p1优缺点,帮帮忙，拜托大家了！这个问题如何解决？大家对倍耐力新p1真的耐磨吗？倍耐力新p1优缺点,帮帮忙，拜托大家了！有什么好的建议吗？
提问者: 华亮 | 2020-01-30 8068
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最佳回答
首先是倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构，新p1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。当然，没有实测数据肯定很难说服大家的，通过硬度仪测试，倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，这个成绩可以说是相当出色的了，所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。
倍耐力新p1优缺点
倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，就像上述所说的那样，有着很好的耐磨性能，再加上采用特有的不对称花纹设计，不仅提高轮胎抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新p1还采用熟悉的“RUN FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。
缺点
倍耐力新p1的确有特殊的音频调节局花纹设计（降低胎噪），但正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，要知道倍耐力新p1胎面硬度是偏高的（56HA），虽说日常城市驾驶不会有什么影响，但在高速行驶的时候，就会明显感觉到胎噪的声音了，在一定程度上影响了整车的驾乘享受。
回答者: 袁先雅 | 2020-01-30
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 99(775kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车经济型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 85(515kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: SUV公路型HT
花纹: 非对称
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速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 对称
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载重指数: 109(1030kg)
速度等级: S(180km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
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载重指数: 95(690kg)
速度等级: Y(300km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 美行地图
屏幕分辨率: 1024x600
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地图信息: 旅行者
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
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屏幕材质: 电容屏
地图信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
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地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 其他
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
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功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 398元
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功能: 固定流动测速一体机
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类型: 普通电子狗
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功能: 固定流动测速一体机
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类型: 普通电子狗
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功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.5寸
官方价: 499元
拍摄角度: 140度
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分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
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